Le différend: personne ne conduisait la revue de l'album automobile

À la mode à la façon de Luddite, Personne ne conduisait la voiture Est largement construit à partir d'instruments analogiques, Losp les interludes électroniques de Panorama et leur dernier Ici, entendez Ep. Le groupe – Dreyer, ainsi que le batteur Brad Vander Lugt, le guitariste Chad Morgan-Sternberg et Correy Stroffolino, et le bassiste Adam Vass – ont produit le record eux-mêmes en Nouvelle-Galles du Sud, en Australie, entouré d'une forêt nationale; Les enregistrements sur le terrain de leurs environs tropicaux serpentent leur chemin dans le mix final de l'album. Plus que ses changements thématiques, la composition de l'album est une étape distincte, ambitieuse et captivante pour le litige: les riffs discordants sur « I I Rasé My Head » ont donné le ton pour le record, avec une ligne de basse bluesy qui suggère de ne pas être à l'avance. Le grattage doux sur « Self Portoit Backward » et « Saturazione Diver » souligne le désespoir dans les paroles de Dreyer, les mélodies tapissées par le doigt un feuille à l'instrument émoussé de sa voix. Il y a des indices de sabbat, lame, orchidée – la lignée d'aliénation que le différend de Los Angeles se poursuit face aux horreurs modernes.

Le groupe, dont la plupart ont été élevés dans l'Église réforme chrétienne (le sujet du collègue du Grand Rapide Paul Schrader Premier réforméQue Dreyer cite comme une inspiration majeure pour ce dossier), révèle son code moral à travers des allégories religieuses. Il y a la femme « Narcanned Back to Life » le dimanche de Pâques dans « Autofuration Detail ». Un autre, entretenu par une fenêtre, apparaît comme un « archange » debout au-dessus de sa victime sur « l'homme aux mains et aux chevilles liés ». « Le propriétaire appelle le shérif dans » suit une femme aspirée dans un programme pyramidal, seulement pour être frappé avec le « Try plus fort un peu plus », essayant un peu plus « lorsque ses ventes ne respectent pas tout à fait la marque. Pourtant, ces barons obtiennent leur due: « Aucun yachts ne dérivera quand l'Enlèvement viendra », Dreyer aboie, pas la première ni la dernière référence à la résurrection prophétique sur le disque. Personne ne conduisait la voiture est un écart inspiré du drame interpersonnel en faveur d'une critique incisive, un pas confiant dans un monde incertain.

En 2019, la société mère de Waymo, Google, a fait une grande annonce: ils prévoyaient d'investir des millions de dollars dans « la première usine mondiale 100% dédiée à la production de masse de véhicules autonomes » dans le Michigan, dans l'ancienne puissance de l'industrie. Ils promettent que cela créerait des centaines d'emplois, les nouvelles de bienvenue après que General Motors a noté la fermeture de son usine de Detroit au début de l'année. Mais ces emplois ne sont jamais matériels: l'usine a cessé les opérations au début de 2025, employant seulement 60 personnes à son apogée. Le différend est un groupe pour des moments précisément comme ceux-ci, lorsque vous avez suivi les promesses vides à leurs conclusions inévitables; Lorsque le pire pécheur descend sans Scot; Lorsque l'enlèvement arrive et que vous êtes toujours coincé dans la circulation, entouré de fantômes au volant.

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